Považská lesná železnica (PLŽ), jedna z najkrajších železníc na Slovensku
Keď sme ich začali tvoriť, riešili sme malú dilemu: Vytvoriť stránky o PLŽ pre fanúšikov a technikov, ktorí hľadajú o železničke akýkoľvek údaj, číslo, počet, alebo ich zamerať pre širší okruh návštevníkov?
Pristúpili sme k voľnejšej forme, hoci len veľmi ťažko sa dá konkurovať dobovým dokumentom. Napokon posúďte sami, ako si s nimi poradili na administratívno-policajnej pochôdzke 17. októbra 1912
Čítať ďalej: Považská lesná železnica (PLŽ), jedna z najkrajších železníc na Slovensku
História PLŽ v 1912-1972
...zrakom som blúdil, pátral okolo seba, hladal pôvodcu toho cudného zvuku. V objatí hlbokých lesov, v tíšine, v tônach, v prelete sojky, všade navôkol sa ozýval, ale až teraz slnko našlo ten pulzujúci život, dve železné tepny - žilky, vinúce sa spoza záhybu, spoza kopca, co sa predo mnou pyšne týcil. Po tých žilkách, v bielom oblaku, ako závoji, sa majestátne približovala... Naša stará mama by povedala "cudo", no ja som zretelne rozoznával ladné tvary lokomotívy, jej usilovne pracujúce piesty, krútiace sa kolesá. Pohlad, ktorý sa mi naskytol dával za pravdu všetkým, co hovorili o nej, ako o najkrajšej železnicke. Ak by som však v tej kráse chcel zostat spravodlivým ku všetkým železnickám, vyriekol by som: Prima et Paria - Prvá medzi rovnými...
PLŽ v r. 1972-2001
Po ukončení prevádzky (31. 12. 1972) boli všetky vozidlá deponované v priestoroch lesného závodu v Liptovskom Hrádku.
Po ukončení prevádzky (31. 12. 1972) boli všetky vozidlá deponované v priestoroch lesného závodu v Liptovskom Hrádku. V čase zastavenia boli v prevádzke 4 parné rušne U 45.905, U 46.902, U 45.903, U 45.902, 2 diesel lokomotívy M 42.023 (v. č. 5056), M 42.032 (v. č. 5567), jeden motorový vozeň M 21.006, traťový vozík F 75 (v. č. 26650), otvorená drezina Freund 1772.
PLŽ v r. 2001-2011
BUDÚCNOSŤ PLŽ A PROJEKT ROZVOJA ŽELEZNIČKY V SKANZENE
Úzkorozchodná železnica ako technická pamiatka je veľmi špecifická. Jej podstata dáva veľa možností, ale potrebuje kvalitné manažovanie jednotlivých činností.
Základom vízie budúcnosti PLŽ má byť fakt, že železničku treba chápať nielen ako technickú pamiatku v rámci skanzenu, ale aj ako súčasť celého regiónu horného Liptova. Takéto chápanie jej pri plánovaní budúcnosti otvára oveľa širšie možnosti.