Považská lesná železnica

  • Prejsť k obsahu
  • Prejsť k hlavnej navigácii a prihlásiť

Zobrazenie vyhľadávania v navigácii

Navigácia

  • Úvod

Hľadať

Logo
Nachádzaš sa tu: Home

Hlavné menu

  • Úvod
  • Stanovy SPLŽ
  • Poriadok hospodárenia
  • Budúcnosť PLŽ
  • Sťahovanie PLŽ
  • Prihláška za člena SPLŽ
  • Fotogaléria
  • Staňte sa našim fanúšikom na Facebooku

Povazska lesna zeleznica

 

Mašinparáda - 20.5.2012

 masinparada12.jpg

Považská lesná železnica (PLŽ), jedna z najkrajších železníc na Slovensku

Keď sme ich začali tvoriť, riešili sme malú dilemu: Vytvoriť stránky o PLŽ pre fanúšikov a technikov, ktorí hľadajú o železničke akýkoľvek údaj, číslo, počet, alebo ich zamerať pre širší okruh návštevníkov?

Pristúpili sme k voľnejšej forme, hoci len veľmi ťažko sa dá konkurovať dobovým dokumentom. Napokon posúďte sami, ako si s nimi poradili na administratívno-policajnej pochôdzke 17. októbra 1912

Čítať ďalej: Považská lesná železnica (PLŽ), jedna z najkrajších železníc na Slovensku

História PLŽ v 1912-1972

...zrakom som blúdil, pátral okolo seba, hladal pôvodcu toho cudného zvuku. V objatí hlbokých lesov, v tíšine, v tônach, v prelete sojky, všade navôkol sa ozýval, ale až teraz slnko našlo ten pulzujúci život, dve železné tepny - žilky, vinúce sa spoza záhybu, spoza kopca, co sa predo mnou pyšne týcil. Po tých žilkách, v bielom oblaku, ako závoji, sa majestátne približovala... Naša stará mama by povedala "cudo", no ja som zretelne rozoznával ladné tvary lokomotívy, jej usilovne pracujúce piesty, krútiace sa kolesá. Pohlad, ktorý sa mi naskytol dával za pravdu všetkým, co hovorili o nej, ako o najkrajšej železnicke. Ak by som však v tej kráse chcel zostat spravodlivým ku všetkým železnickám, vyriekol by som: Prima et Paria - Prvá medzi rovnými...

Čítať ďalej: História PLŽ v 1912-1972

PLŽ v r. 1972-2001

Po ukončení prevádzky (31. 12. 1972) boli všetky vozidlá deponované v priestoroch lesného závodu v Liptovskom Hrádku.

Po ukončení prevádzky (31. 12. 1972) boli všetky vozidlá deponované v priestoroch lesného závodu v Liptovskom Hrádku. V čase zastavenia boli v prevádzke 4 parné rušne U 45.905, U 46.902, U 45.903, U 45.902, 2 diesel lokomotívy M 42.023 (v. č. 5056), M 42.032 (v. č. 5567), jeden motorový vozeň M 21.006, traťový vozík F 75 (v. č. 26650), otvorená drezina Freund 1772.

Čítať ďalej: PLŽ v r. 1972-2001

PLŽ v r. 2001-2011

BUDÚCNOSŤ PLŽ A PROJEKT ROZVOJA ŽELEZNIČKY V SKANZENE

Úzkorozchodná železnica ako technická pamiatka je veľmi špecifická. Jej podstata dáva veľa možností, ale potrebuje kvalitné manažovanie jednotlivých činností.

Základom vízie budúcnosti PLŽ má byť fakt, že železničku treba chápať nielen ako technickú pamiatku v rámci skanzenu, ale aj ako súčasť celého regiónu horného Liptova. Takéto chápanie jej pri plánovaní budúcnosti otvára oveľa širšie možnosti.

Čítať ďalej: PLŽ v r. 2001-2011

Generované redakčným systémom Joomla!®